ILMOITA ASIATON SISÄLTÖ
Mikäli tämä mediatiedosto on mielestäsi sopimaton tai omistat tekijänoikeudet mediatiedostoon ja haluat sen poistettavaksi, voit lähettää siitä meille ilmoituksen.
Valitse mielestäsi parhaiten kuvaava ilmoitus mediatiedostosta.
Valitse mielestäsi parhaiten kuvaava ilmoitus mediatiedostosta.
Syy
repostMediaId
Lyhyt selvitys
Jonossa on 29 mediaa! Lähetä uusi kuva/video tästä.
Selaat: Uusimmat
Ei kyselyä tälle päivälle. Lisää uusi kysely tästä.
SAMANKALTAISIA
Kommentointiin liittyvät säännöt
- Pyri kunnioittamaan muita kirjoittajia ja heidän mielipiteitään.
- Merkitse kommenttisi lähetysvaiheessa off-topiciksi mikäli se ei liity mitenkään itse mediaan.
- Ylläpidolla on oikeus poistaa kommentti ilman mitään erillistä ilmoitusta.
- Jylppy-Galleriaan ei hyväksytä poliittisten äärilaitojen riitelyä tai maahanmuuttopolitiikkaan liittyviä medioita tai kommentteja, niillä ei ole mitään viihdearvoa eivätkä ne tästä syystä sovellu Riemurasiaan.
- Kiihottaminen kansanryhmää vastaan on kiellettyä.
- Väkivallalla tai millään muullakaan uhkailua ei sallita, kohdistuipa se toiseen kirjoittajaan, julkisuuden henkilöön tai tuntemattomaan ihmiseen. Myöskään muita ei saa kannustaa väkivaltaan tai vainoon.
- Linkit jotka sisältävät erotiikkaa, väkivaltaa, häiritseviä kuvia tai mainontaa ovat kiellettyjä.
- Poistamme mainostarkoituksessa laaditut kirjoitukset, olipa mainostettava asia sitten tavara, palvelu, aate tai maailmankatsomus. Puolueen tai uskonnon kiihkeä tuputtaminen voi olla myös mainostamista.
- Yksityiselämään kuuluvia asioita ei saa julkaista. Tämä tarkoittaa mm. puhelinnumeroita, osoitetietoja ja sähköpostiosoitteita.
- Toistuva saman asian kommentointi on kiellettyä.
- Mediaan liittymättömät kommentit, kuten maahanmuuttopoliikka tapahtuu foormilla. Pääset siihen tästä. Sallimme kuitenkin mediaan liittymättömät kirjoitukset tietyissä rajoissa. On myös välillä piristävää kuulla käyttäjien omia hauskoja kokemuksia elämästä.
- Jatkuvista sääntöjen rikkomisesta ylläpidolla on oikeus antaa käyttäjälle varoitus (7 päivän kirjoitus -ja äänestyskielto) sekä räikeimmissä tapauksissa porttikielto sivustolle tai tunnuksen poisto.
- Kaikkien näiden sääntöjen jälkeen pyritään pitämään keskustelu kuitenkin rentona.
600
Kommentti ei liity mediaan
Eniten ääniä saaneet kommentit
Aika: 2017-01-22 19:43:11
+6299
<sika>
Miksi piti kääntää pyörät?
Aika: 2017-01-22 19:51:49
+5063
<miestenmies>
Kai se mäen hiekoitus noinkin käy. Itse olisin levittänyt sen tasaisemmin.
Aika: 2017-01-22 20:21:46
+20083
<Fenghuang>
Mutta sain masin pidettyä suorana ja tiellä. Kakat housussa sitten otin toiseen yritykseen kauempaa kunnon vauhdit ja ehkä noin 70 km/h mäki meni hyvin ylös. :D Helvetin hyvä tuuri että mitään pahaa ei sattunu, siinä olis voinu jo muutenki sairas jätkä lentää ikkunan kautta ulos ja jäädä masin alle. Siinä sitä sitte oliski ollu selittelemistä.
Aika: 2017-01-22 20:15:56
+20083
<Fenghuang>
Mulla kävi intissä melkein samalla lailla. Loppusodassa piti lähteä illala viemään sairaana ollut jätkä masilla kenttäsairaalaan ja metsätien mutkan jälkeen alkoi heti ainakin 150 metriä pitkä ja todella jyrkkä ylämäki. Puolet ylämäestä meni ihan hyvin mutta sitten tuli peilijäätä ja masi jossa ei ollu ketjuja hyyty siihen ja alko valumaan alaspäin helvetin kovaa. Siinä sitten huusin vieressä istuvalle et pidä vittu kiinni kun sillä ei ollut turvavyötä koska se oli rikki. Olin varovainen jarrun kanssa ja annoin vaan valua taaksepäin, vauhtia oli varmaan noin 40-45 km/h JATKUU
Aika: 2017-01-22 19:54:48
+4254
<Kommenttien Poistaja>
Miks piti pitää renkaat lukossa. Varmin tapa päätyä lepikkoon, kun ei ole ohjattavuutta. Vielä jos ois nostanu lavan pystyyn, olis saanu soraa renkaiden alle.
Kommentit (35)
Piilota OFF-Topic keskustelu
<Pmk7> miksi se ei lopettanu jarruttamista... se ois voinu sillon edes ohjata mihin se mennee, vaikkakin takaperin
<|spödrlö|> näin valko-venäjällä 2-akselisen maansiirtoauton jonka kyydissä oli niin iso kivi että sen piti höllätä mutkaan kaasulla kun eturenkaat nousi muuten ilmaan. Mitenköhän kävi kipatessa? :D
<jheknight> Ois ny vittu antanu mennä suoraan alas mistä tuliki, eikä kääntää renkaita ja painaa jarrua..
<jorojugga> Tällaiset asiat opitaan elämämkoulussa. Videolla näimme hienon suoritteen itämaiselta oppiipahan-koulun oppilaalta. Seuraavalla kerralla menee jo hienosti.
<sika> Beethover Se on totta, vaikka simulaattorit on kehittyneet reippaasti viime vuosina.
<sika> testo_jolle Virheitä tekee kaikki. Tyhmiä virheitä ei tee kuin tyhmät.
<testo_jolle> sika Mulle nyt ihan sama sinällään kuinka paljon ajat. Mutta sitä tarkoitin että (jopa sinullekkin!) kun tulee tuollainen tilanne eteen niin ei sitä aina siinä ensimmäisenä tule mieleen pitää renkaita suorassa. Saattaa olla että nuo itämaiset kuski vääntää tuota rattia 5000km/viikossa ja aika paljon haastavimmissa olosuteissa kuin meikäläiset. Se on vaan helppo täällä päteä kun ei ole itse ohjaamossa täydessä lastissa. Fenghuang toki propsit että oli onnistunut siinä! Kuten itsekkin sanoi että helvetin hyvä TUURI(ja taitoa) ettei sattunu mitään.
<Beethover> sika Pelejä pelaamalla ei oikeasti opi ajamaan.
<sika> Beethover Ajan 5000 km kuussa, onko sinulla lukihäiriö? Videolla oikein malliesimerkki siitä miksi ei pidä vain veivata rattia jos mitään ei tapahdu. Auto menee nurin kun pito palaa ja kuski ei ehdi tajutakaan kun ollaan jo kyljellään. Eri asia varovainen korjausyritys kuin kaikki löysät pois.
<Beethover> sika Et taida oikeasti paljonkaan ajella?
<Iscaria> Fenghuang itellä vähän samanlainen ekoja kertoja maaseudulla roskia ajaessa. Pitkä loiva mäki jonka päältä piti kääntyä, no loppui vauhti siihen päälle ja lähdin valumaan alas. Pidin suorana ja välillä painelin jarrua samalla miettien kuumeisesti mitenkä pitkä se suora oli minkä juuri ajoin aivan pilkkopimeässä. Onneksi vauhti loppui ja ei käynyt pahemmin. Pikku tärinöillä mentiin uusiksi se mäki ylös.
<sika> testo_jolle Ajelen noin 5000 km kuussa ja tiedän jotain siitä mitä tehdään kun pyörät on lukossa. Kun pito aikanaan palaa, on tosi tylsä juttu, jos rattaat osoittaa metsähallituksen puolelle.
<PeterNorth> Autokoulussa jo opetetaan, että lukkiutuneet pyörät eivät käännä ajoneuvoa mihinkään.
<testo_jolle> sika Helppohan se täältä näytön äärestä on sanoa! :D
<Myttis> Just sai kortin ja sitten kävi noin? Liukkailla jarrut pohjaan ja renkaat linkkuun kuten koulussa opetettiin .
<house83> Joo ratin kääntäminen ehkä paras idea tuossa vaiheessa.
<Jeppe-epeli> sika yritti vissiin pikkasen korjata suuntaa mutta jarrut oli lukossa, niin mitään ei tapahtunut. Sitten löysäs jarrut ja homma oli kustu nopeasti.
<MösjööTipsu> Mulle meinas käydä noin traktorilla jonka takana oli helvetin iso paalilavetti takana täydessä kuormassa. Pääsin melkein mäen päälle, kunnes pito loppui. Ekaks löin jarrut pohjaan ja ei lähteny onneks liukumaan takaperin, peruuta siin sit ylileveitä kärryjä vauhdilla taakse mutkaavaan mäkeen. Kokeilein kytkimellä lirutella, josko pito riittäis ryöminnällä paremmin, mut siin kävikin sellanen tuuri, et renkaat kaivo kuopat alleen. Siitä sitten valaistuneena pyöritin viel suuremmat kuopat alle turvaks ja sitten saikin käsijarrulla rauhassa odotella, et isäntä tuli hiekottamaan mäen. Kyl kuumotti.
<Luukeli> Ei tuo lukkojaeeutus enään tuossa toimi, pitäis tietää ammattikuskin. Onneksi pojat lakkasi filmaamasta ja toivottavasti läöhti kaveriksi...
<Lekaatti> Täähän on oivallinen metafora elämälle: Vaikka kuinka päättäväisesti oot menossa eteenpäin, niin joskus vaan olosuhteiden pakosta otatkin takapakkia. :D Mut meikäpä pääsi kerranki ton hiivatin mäen yli ja sain VAKINAISEN työpaikan! Se mikä alkoi määräaikaisella sopparilla melkein vuosi sitten, muuttui elämäni ensimmäiseksi vakipaikaksi! Me so happy!
<Derion> Vähän niinkun turistit lapis. Tai sitten se voi olla vaan laiskuutta jos ei vaan jaksa laittaa lumiketjuja kun tilanne tarvii.
<lucaz> Taitava toveri
<tuuhee> Fenghuang Minä jo hetken kerkesin luulla, että jätkä koki kyydissä pikaisen parantumisen ensimmäisen yrityksen jälkeen.
<343> https://www.youtube.com/watch?v=dv13gl0a-FA
<Fenghuang> Mutta sain masin pidettyä suorana ja tiellä. Kakat housussa sitten otin toiseen yritykseen kauempaa kunnon vauhdit ja ehkä noin 70 km/h mäki meni hyvin ylös. :D Helvetin hyvä tuuri että mitään pahaa ei sattunu, siinä olis voinu jo muutenki sairas jätkä lentää ikkunan kautta ulos ja jäädä masin alle. Siinä sitä sitte oliski ollu selittelemistä.
<miksa-85> Jokainen ammattikuski tietää että jos jää mäkeen niin pakki päälle ja kytkin ylös. Ei autoa voi ohtaja jos renkaat on lukossa pitää olla veto päällä
<Fenghuang> Mulla kävi intissä melkein samalla lailla. Loppusodassa piti lähteä illala viemään sairaana ollut jätkä masilla kenttäsairaalaan ja metsätien mutkan jälkeen alkoi heti ainakin 150 metriä pitkä ja todella jyrkkä ylämäki. Puolet ylämäestä meni ihan hyvin mutta sitten tuli peilijäätä ja masi jossa ei ollu ketjuja hyyty siihen ja alko valumaan alaspäin helvetin kovaa. Siinä sitten huusin vieressä istuvalle et pidä vittu kiinni kun sillä ei ollut turvavyötä koska se oli rikki. Olin varovainen jarrun kanssa ja annoin vaan valua taaksepäin, vauhtia oli varmaan noin 40-45 km/h JATKUU
<Soke Akana> Mitä se niinkun yritti? Miksi se pysähtyi tuohon mäkeen?
<Alois_Hitler_sr> davai davai nimenomaan!
<pepeplus> ,,,ja sitten alamäkeen.
<Kommenttien Poistaja> Miks piti pitää renkaat lukossa. Varmin tapa päätyä lepikkoon, kun ei ole ohjattavuutta. Vielä jos ois nostanu lavan pystyyn, olis saanu soraa renkaiden alle.
<ViskiPena> selvästi ammattikuski
<miestenmies> Kai se mäen hiekoitus noinkin käy. Itse olisin levittänyt sen tasaisemmin.
<Manko> tahallaanko se tuon teki ku oli kuvaajaki valmiina ilman kummempia reaktioita.. ratti linkkuun niin mitenkähän mahtaa käydä.
<sika> Miksi piti kääntää pyörät?
Uusimmat profiilikuvat
Foorumilla tapahtuu