Lähettäjä:
tsiku
Estonia mayday call
Estonia upposi 28. syyskuuta 1994 kello 1.50. Laivalla oli turmayönä 989 ihmistä joista 852 menehtyi. Uppoamisne syyksi selvisi keulavisiirin pettämisen kovassa aallokossa. Aluksen uppoaminen oli nopeaa ja väistämätöntä.
Palkkio lähettäjälle: +200 RR
Lähettäjä:
tsiku
Otsikko: Estonia mayday call
Kuvaus: Estonia upposi 28. syyskuuta 1994 kello 1.50. Laivalla oli turmayönä 989 ihmistä joista 852 menehtyi. Uppoamisne syyksi selvisi keulavisiirin pettämisen kovassa aallokossa. Aluksen uppoaminen oli nopeaa ja väistämätöntä.
ILMOITA ASIATON SISÄLTÖ
Mikäli tämä mediatiedosto on mielestäsi sopimaton tai omistat tekijänoikeudet mediatiedostoon ja haluat sen poistettavaksi, voit lähettää siitä meille ilmoituksen.
Valitse mielestäsi parhaiten kuvaava ilmoitus mediatiedostosta.
Valitse mielestäsi parhaiten kuvaava ilmoitus mediatiedostosta.
Syy
repostMediaId
Lyhyt selvitys
Jonossa on 29 mediaa! Lähetä uusi kuva/video tästä.
Selaat: Uusimmat
Ei kyselyä tälle päivälle. Lisää uusi kysely tästä.
SAMANKALTAISIA
Kommentointiin liittyvät säännöt
- Pyri kunnioittamaan muita kirjoittajia ja heidän mielipiteitään.
- Merkitse kommenttisi lähetysvaiheessa off-topiciksi mikäli se ei liity mitenkään itse mediaan.
- Ylläpidolla on oikeus poistaa kommentti ilman mitään erillistä ilmoitusta.
- Jylppy-Galleriaan ei hyväksytä poliittisten äärilaitojen riitelyä tai maahanmuuttopolitiikkaan liittyviä medioita tai kommentteja, niillä ei ole mitään viihdearvoa eivätkä ne tästä syystä sovellu Riemurasiaan.
- Kiihottaminen kansanryhmää vastaan on kiellettyä.
- Väkivallalla tai millään muullakaan uhkailua ei sallita, kohdistuipa se toiseen kirjoittajaan, julkisuuden henkilöön tai tuntemattomaan ihmiseen. Myöskään muita ei saa kannustaa väkivaltaan tai vainoon.
- Linkit jotka sisältävät erotiikkaa, väkivaltaa, häiritseviä kuvia tai mainontaa ovat kiellettyjä.
- Poistamme mainostarkoituksessa laaditut kirjoitukset, olipa mainostettava asia sitten tavara, palvelu, aate tai maailmankatsomus. Puolueen tai uskonnon kiihkeä tuputtaminen voi olla myös mainostamista.
- Yksityiselämään kuuluvia asioita ei saa julkaista. Tämä tarkoittaa mm. puhelinnumeroita, osoitetietoja ja sähköpostiosoitteita.
- Toistuva saman asian kommentointi on kiellettyä.
- Mediaan liittymättömät kommentit, kuten maahanmuuttopoliikka tapahtuu foormilla. Pääset siihen tästä. Sallimme kuitenkin mediaan liittymättömät kirjoitukset tietyissä rajoissa. On myös välillä piristävää kuulla käyttäjien omia hauskoja kokemuksia elämästä.
- Jatkuvista sääntöjen rikkomisesta ylläpidolla on oikeus antaa käyttäjälle varoitus (7 päivän kirjoitus -ja äänestyskielto) sekä räikeimmissä tapauksissa porttikielto sivustolle tai tunnuksen poisto.
- Kaikkien näiden sääntöjen jälkeen pyritään pitämään keskustelu kuitenkin rentona.
600
Kommentti ei liity mediaan
Eniten ääniä saaneet kommentit
Aika: 2019-02-17 14:39:09
+24947
<slerbahuuli> +5 RR
Kaverin PITI olla tuolla laivalla. Ajeli balkanilta puolikkaalla (puoliperä-yhdistelmä) "rajoitinta vasten" jotta ehtii satamaan. Saapui satamaan 15 minuuttia ennen autokannen sulkeutumista, mutta oli niin väsynyt kiirehtimisestä (ei taukoja), että päätti jäädä maihin lepäilemään ja tulla seuraavana päivänä. Ei ole sen jälkeen kaveria oikein laivaan saanut.
Aika: 2019-02-17 19:02:39
+1591
<mikita> +5 RR
Mulle kasvaa aina yksi rintakarva lisää kun Silja Europan kapteeni puhuu.
Aika: 2019-02-17 23:35:29
+120072
<LionKing138> +5 RR
kaksi tätiäni oli tuolla. Ovat edelleen.
Aika: 2019-02-17 17:10:13
+1350
<juissimehu312> +5 RR
Hiljaseks vetää.Luin kerran elonjäänedeiden kertomukset tuon yön hämmennyksestä, paniikista ja kaaoksesta, kun yrittivät epätoivoisesti satojen muiden kanssa päästä laivan yläkansille. Kaikki mitä ei oltu pultattu kiini, kuten pelikoneet lentelivät ympäriinsä ja murskasivat ihmisiä. Pikkuiset jäivät isompien jalkoihin. 15 min keulaportin irtoamisesta laiva oli kyljellään.Ne harvat kuulutukset, joilla neuvottiin mitä tehdä, minne mennä, annettiin viroksi. Hätäkutsukin lähetettiin liian myöhään, todennäköisesti virtakatkon takia.
Aika: 2019-02-17 13:48:51
+1585
<[Juti]> +5 RR
On kyllä sekavaa viestintää..
Kommentit (43)
Piilota OFF-Topic keskustelu
<liskoja> slerbahuuli Tuli mieleen että oishan se voinu laivassaki levähtää ku ruori on kapteenin heiniä.
<LloydChristmas> tsiku Juurikin näin.
<tsiku> LloydChristmasJoo estoonian äänitteellä voi taustalla kuulla hälyytysääniä natinaa ja pauketta ja lopussa sen kun tavarat alkaa jo lentää. Yllättävän asiallinen tilanteesen nähden kumminkin ?
<Akee_> Kaverit puhuu samaan aikaan ainakin neljää eri kieltä silti ymmärtää 100 % toisiaan
<Akee_> juissimehu312 Olen ymmärtänyt että sen hätäkutsun lähettäminen kesti sen vuoksi ettei kukaan tiennyt ohjaamossa mitä oli tapahtunut. Laivan alettua kallistua kapteeni ohjasi vasemmalle kunnes laivan keula oli vastatuulessa joka oli pahin mahdollinen virhe ja viimeinen naula arkkuun. Tässä vaiheessa kapteeni ei tiennyt keulaportin pettämisestä koska ohjaamon alempi kansi esti näkyvyyden keulavisiiriin. Näkyy kuvassakin. Silja europan kapteeni on muuten Esä Mäkelä ja johti pelastustehtäviä Turun meripelastuskeskuksen pyynnöstä.
<Glockster> Luin koko raportin läpi. Radioviestinnän osalta virheitä oli tehty aikalailla, lähinnä maa-asemien toiminnassa, mistä johtuen pelastustoimien alku viivästyi merkittävästi. Muiden laivojen osalta reagointi Mayday-kutsuun oli liian hidasta.
<labaa> en ole ammattilainen, mutta eikö helpottaisi viestintää, jos kaikki puhuisivat samaa kieltä? käsittääkseni ilmailussa kielenä on englanti. pienkoneet saattavat käyttää paikallista kieltä.
<perliitti> Se ei ollut mitään sekavaa viestintää. Hattu lentää päästä noiden ammattilaisten otteista. kaikki alukset ei kuulleet toisiaan. Estonia ilmoitti sijaintinsa heti kun pystyi. Miten rauhallisena toi europan kapteeni pysyi koko ajan... selvää suomea ja ruotsia puhui aina kullekin osapuolelle. Mullakin on rannikkolaivurin radiolupakirja, mut kusi tulis jos tollaseen väliin joutus.
<april7> Vikin Sallylla muutamankin kerran reissanneena 80-luvulla (siis sama paatti) vieläkin kylmää nämä jutut, varsinkin kun muistan yhden reissun kun aallot paukutti keulavisiiriä äänekkäästi yöllä!!
<Eepo> Ihan kohteliaasti muistaa Estonian kapteeni toivottaa hyvää huomenta, vaikka olisi paatti miten kallellaan.
<WoofBear78> Eiks tää oo jo kuultu
<jipper> Eräs virolainen totesi joskus, että vaikka tapahtuma oli kaiken kaikkiaan aivan hirveä, niin kuitenkin raju opetus, ettei asiota voi hoitaa "neuvostoliiton tyylillä".
<ern0ld> [Juti] Juu samaa mieltä Lloydchristmas kanssa, mun mielestä toi vaikuttaa hyvinkin ammattitaitoiselta ja rauhalliselta viestinnältä. Vaikea tosta ois paremmaksi pistää, kaikki saatavilla olevat laivat lähti tulemaan ilmotetulle paikalle heti, mut oli jo liian myöhäistä.
<tema56> Tunsin nuorena miehen, joka pelastui Titanicin onnettomuudesta, (kuoli 104 vuotiaana 1975) koska hänellä ei ollut rahaa matkalippuun. Tosiasia on kuitenkin, että veljeni oli Silja Europalla töissä kyseisenä yönä ja laivan myöhästymisestä johtuen avattiin bufebaari matkustajille. Juuri kun erästä ruumista nostettiin laivan kannelle, oli joku matkustaja valittanut, että kahvi on jäähtynyttä. Tarjoilija katsoi ikkunasta ulos ja totesi, että tuolle olisi varmaan varmaankin kelvannut. Valittaja oli häipynyt vähin äänin.
<alpin> slerbahuuli Tuossa ei ole oikein järkeä. Itse nimenomaan kiiruhdan, jotta ehdin laivaan sitten huilaamaan. Jokin tuossa tarinassasi mättää.
<Nelli Kuukeri> slerbahuuli Mikä järki kiirehtiä laivaan ja sit ei menekkään? laivassa voi huilata
<Drago82> Jäätävää settii. Tää on hyvä aina kahtoo ku tekis risteilylle mieli, ei tarvi si mennä :D
<tuuhee> Kaveri oli silloin Silja Europalla risteilyllä. slerbahuuli Vauhtia varmaan ollu sitten ainakin 120km/h?
<Lahden Sininen> slerbahuuli miksi valehtelet internetissä?
<LloydChristmas> [juti] Ottaen huomioon tilanteen ainutlaatuisuuden, sekavuuden ja 90-luvun pelastustoiminnan tason verrattuna tähän päivään, sanoisin että viestintä ja toiminta kaikessa rauhallisuudessaan oli ammattitaitoisimmasta päästä. Ainoa kenellä oli sokka irti, oli Estonian radisti ja ihan ymmärrettävästä syystä
<hekokaivuri> Tuo viestintä voi kuulostaa sekavalta kun ei tiedä mitä nuo kaikki termit on mitä käyttävät ja mikä on homman nimi tuossa viestinnässä. Silja Europa vastaanotti ensimmäisenä hätäkutsun ja sii tuli siten hätäradioliikenteen johtoasema. Alueen kaikki alukset ottaa sen jälkeen silja europaan yhteyttä ja tarkistavat saamiaan tietoja. Silja europalta johdetaan myöhemmin myös pelastus toimia. Tämä selvisi kun luin tuota Rieti-kissan linkittämää onnettomuus raporttia
<wili1> Ite olin intissä tuolloin. En muista keskusteluja tuosta.Tosin olin n. puolet intistä metässä. Voi olla, että tuolloinkin.
<slerbahuuli> Lahden Sininen Niin? Tuo kaverini ajeli rekkaa (puoliperä) balttialla ja pohjoismaissa. Estonia olisi vienyt ruotsiin, missä silloisen työnantajan pääpaikka oli. Lopetti ne hommat sittemmin.
<LionKing138> kaksi tätiäni oli tuolla. Ovat edelleen.
<Von Hiren> Oli siinä monelle todella kamala tapa lähteä tästä maailmasta. Mutta ainahan voi keventää kysymällä, että mikä vuosi kun Estonia uppos. Ja kun porukka heittelee vuosilukuja, vastaatte, että ei kun keulaportti.
<Panda-Ami> Muutaman kerran olen tämän hätäviestin kuunnellut ja aina tulee kylmät väreet kun kuulee tuon virolaisen perämiehen kertovan lopuksi "todella pahalta näyttää nyt tässä kyllä". Ihan kun kuuluisi meren kohinakin kohdassa 3:41. -92 kesällä tuli matkattua itsekin tuolla aluksella Uumajasta Vaasaan. Laivan nimenä oli silloin tosin Wasa King.
<meitzi72> <Viilee hattu Paskajaakko97> Vähän ennen tota: tilataan baarimikolta paukku nimeltään, sally albatros. Kun baarimikko kysyy mitä siihen tulee, niin vastaus on, että "ihan sama, kunhan se palaa kolme päivää"
<meitzi72> ex-tyttöystävä, RIP
<Rieti-kissa> Paskajaakko97 Hieno copypasta sivun oikean laidan median top-kommenteista: https://www.riemurasia.net/kuva/Autolautta-MS-Estonian-kohtalo/169060
<Paskajaakko97> Ostakaa ennen kun kallistuu.. T: Estonian baarimikko
<Lahden Sininen> slerbahuuli ellen olisi elämäni aikana kuullut tuon saman tarinan eri henkilöiltä kuinka MELKEIN jonkun kaveri ei kerennyt estoniaan niin sanoisin paskapuheeksi, kerran yksi tyyppi sanoi että taksi ei kerennyt ja siksi jäi stadiin (tosiassa laiva seilasi tallinna-tukholma väliä ja purkissa ei ollut kuin muutama suomalainen)
<yyz31> Mä tunnen Mariellan kapteeni, ei sillä oo rapulaa....
<mikita> Mulle kasvaa aina yksi rintakarva lisää kun Silja Europan kapteeni puhuu.
<JoSa> Mikä vuos ku estonia uppos? Keulaportti.
<Gassi123> [Juti] On kyllä sekavaa viestintää..Lopputulos sama vaikka ois ollu facetime
<Mauser91> Tunnen pari ukkoo jotka olivat Viking linellä töissä ja osallistuivat pelastustoimiin. Oli aika karuja kertomuksia tyhjistä pelastuslautoista ja lautoista joissa oli vain ruumiita sisällä
<Rieti-kissa> juissimehu312 Siinä iltalukemista muillekin: https://turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/vesiliikenneonnettomuuksientutkinta/mvestonia/1izoaJRlP/Estonia_loppuraportti.pdf
<juissimehu312> Hiljaseks vetää.Luin kerran elonjäänedeiden kertomukset tuon yön hämmennyksestä, paniikista ja kaaoksesta, kun yrittivät epätoivoisesti satojen muiden kanssa päästä laivan yläkansille. Kaikki mitä ei oltu pultattu kiini, kuten pelikoneet lentelivät ympäriinsä ja murskasivat ihmisiä. Pikkuiset jäivät isompien jalkoihin. 15 min keulaportin irtoamisesta laiva oli kyljellään.Ne harvat kuulutukset, joilla neuvottiin mitä tehdä, minne mennä, annettiin viroksi. Hätäkutsukin lähetettiin liian myöhään, todennäköisesti virtakatkon takia.
<Catrik> Eikö laivojen väliseen viestintään ole ollut mitään kunnollista koulutusta tai standardia? Ihan hitonmoista räpeltämistä tuo homma. Toivottavasti tullut muutoksia asiaan tän keissin jälkeen.
<Repostmies> Repost
<slerbahuuli> Kaverin PITI olla tuolla laivalla. Ajeli balkanilta puolikkaalla (puoliperä-yhdistelmä) "rajoitinta vasten" jotta ehtii satamaan. Saapui satamaan 15 minuuttia ennen autokannen sulkeutumista, mutta oli niin väsynyt kiirehtimisestä (ei taukoja), että päätti jäädä maihin lepäilemään ja tulla seuraavana päivänä. Ei ole sen jälkeen kaveria oikein laivaan saanut.
<[Juti]> On kyllä sekavaa viestintää..
<Nekatiivi-Hompsu> äänestä päätellen Mariellan kapteenila saatta olla semi rapula.
Uusimmat profiilikuvat
Foorumilla tapahtuu