SR-71 Blackbird

<slerbahuuli> Tuon härvelin moottorit suunnitellut insinööriporukka on vetänyt erittäin härskejä sieniä (kannattaa googlata, melkoista insinööripornoa).

<Speedyspeedy> Nähty paljon 70 ja 80luvullakin suomen yllä kun kävivät ilman lupaa kuvaamassa venäjän rajaa, jäivät kiinni housut nilkoissa ruotsin yllä kun toinen moottori meni rikki eikä päässeet ruotsalaishävittäjiltä karkuun ja he pääsivät ottamaan kuvia.

<200306> ei kyllä raha paljoa auttas, jos tommose puikkoihin mielii ja osaavat pilotit lentään tota voi olla hieman kiven alla.

<Vepsi> Jetfire

<hipinretku> kommenteista päätellen homma on tarkkaa kuin kirpun nainti, milli pieleen ja se on silimässä

<DAI> GyRo: Näitten kommenttien kirjoittamisen aikaan mulla ei sattunut olemaan parempaa tekemistä. Muuten en olis näitä kirjoittanut. Sinun kommentit vain kertoo siitä, ettet tiedä mitä sana "toleranssi" tarkoittaa. Ja viimeisin kommenttisi kertoo siitä, että haluat jääräpäisesti pitää kiinni tästä sinun virheellisestä mielikuvasta sanan merkityksestä. Olkoon sitten niin. En jaksa väitellä, koska tässä ei ole mitään väittelemistä. On vain fakta ja virheellinen mielikuva vastakkain.

<GyRo> DAI eikö sulla oikeasti ole mitään muuta tekemistä kun päteä ja korjailla muiden kommentteja? sun kommenteista on helposti 70-80 pinnaa tätä. eikö sun elämälläs ole mitään muuta sisältöä? ja niinku sanoin, ja sanon nyt kolmatta kertaa, se on rakennettu löysiin toleransseihin! siinä vaiheessa kun tuo kone lentää sitä vitullista kyytiä, ja sen pintapaneelit lämpiää siihen 250-300 asteen hujakoille, ja ne paneelit laajenee siitä lämmöstä, sitten ollaan niillä mikrometrien toleransseilla. mutta maassa sen on pakko olla väljä. eli se on väljiin toleransseihin rakennettu, EI SUUNNITELTU!

<GyRo> DAI jooh no, löysiin toleransseihin se on silti RAKENNETTU. yleisesti puhutaan löysistä toleransseista, kun on aiheena jokin kappale joka ei täysin jämpti. blackbird ei todellakaan ole jämpti seisoessaan. monet pilotit kertovat koneen olleen pelottava hitaissa nopeuksissa. ei se sitä tarkoita etteikö sitä olis toimintaolosuhteessaan jotenki väljä tms. päinvastoin! se vaan lisää asian hienoutta, kun oli otettu semmoinenkin asia huomioon konetta suunnitellessa!...

<Vastaranta> Jenkeillä ei ollut tuon rakentamiseen tarvittavaa titaania tarpeeksi... Neuvostoliitolla oli, joten perustettiin peitefirmoja joiden kautta se titaani saatiin hankittua neukuilta.

<DAI> GyRo: Toleranssit on kaukana löysästä tuossa koneessa. Toleranssi määrittää rajat hyväksytyille mittavirheille ja tuossa on tasan varmasti otettu tarkkaan tämä lämpölaajeneminen ja muut tekiät huomioon helvetin tarkoilla toleransseilla.

<jon3s> Ei kuulosta yhtään niin seksikkäältä sotakoneelta suomennettuna.

<jjparnanen> http://www.sr-71.org/ Tuolta lisää tietoa ja jopa käyttöohjekirjakin.

<bluelwood> Tuo kone on todella mielenkiintoinen laite. Teknisesti ainutlaatuinen rungoltaan niinkuin GyRo mainitsi ja moottorit erilaiset kuin yleensä lentokoneissa käytettävät suihkuturbiinit. Rakenteissa käytettiin paljon titaania jota jouduttiin hankkimaan peitefirmojen kautta Neuvostoliitosta. Titaanin työstäminen ei onnistunut tavallisilla metallintyöstökoneilla, sitä varten piti kehittää paremmat menetelmät.

<gamorr> GyRo löysät toleranssit ei oikein kuvasta sitä insinööritaidon näytettä mikä tuon laitteen synnyttämiseen on tarvittu. Ne kaikki lämpölaajenemisethan oli siis mikrometrin tarkasti laskettu.

<Arkki> https://www.youtube.com/watch?v=ZScVFtKa-f8

<fretu> Wikirasia.

<eku^> siellä se odottelee että joku saa 8 kill streakin