JYLPPY-GALLERIA ETUSIVU Jylppy-Galleria on yksi suosituimmista Riemurasian osioista, joka sisältää hulvattovia mediatiedostoja, kuten ajankohtaisempia kuvia, videoita, tekstejä sekä äänitiedostoja.
Mikäli tämä mediatiedosto on mielestäsi sopimaton tai omistat tekijänoikeudet mediatiedostoon ja haluat sen poistettavaksi, voit lähettää siitä meille ilmoituksen.
Valitse mielestäsi parhaiten kuvaava ilmoitus mediatiedostosta.
Syy
repostMediaId
Lyhyt selvitys
Merkkejä jäljellä
600
Kommentointiin liittyvät säännöt voit lukea tästä.
buenos-nachos VR varmasti hankkisi kaluston tuollaisille nopeuksille, mutta suomen rataverkon omistaja (Liikennevirasto) tuskin tulisi ikinä saamaan määrärahoja tuollaisen verkoston rakentamiselle. Kaikki turvalaitteet, vaihteet, raiteet, perustukset tulisi uusia ja se maksaisi useita miljardeja euroja. Suomi on köyhä valtio ja radan käyttökapasiteetit henkilöjunapuolella ovar niin pieniä verrattuna Japaniin. Suomi pyörii enemmän tavaraliikenteen ehdoilla ja 200km/h rataosat ovat tällä hetkellä järkevin vaihtoehto (vaikka tavarajunat eivät niin lujaa ajakkaan). Ps. En työskentele VR:lle.
<Reimarasia>kettu6 Sanoinkin, että Suomi pyörii enemmän tavarajunien ehdoilla. En että se pyörii sen ehdoilla. Tarkoitin verrattaen Japaniin, joka on saarivaltio. Laivaliikenteellä saa siellä ihmeitä aikaan tavarankuljetuksessa ja puutavaraa on lähes mitätön määrä verrattuna Suomeen.
<keivei>buenos-nachos Vastauksesi vastaukseen aiheutti minussa tarpeen vastata vastaukseesi.
0
19.11.2014 19:06
<saatana112>Huhuh, miten tommosen kyytiin uskaltaa Maaliskuussa mennä!
-1
19.11.2014 18:12
<aantsa>Aina kun suomalainen näkee junan, alkaa VR ruikutus. Junat kulkevat hyvin Suomessa, ruikuttajat saisivat lähteä ottamaan vähän kontaktipintaa maailmalta - jostain muualta kuin Sveitsistä tai Japanista. Juna on myöhässä minuutin ja ruikuttajat käyttää myöhästymisestä valittamiseen puolet päivästään, tolkutonta.
<kettu6>Reimarasia VR kyllä pyörii täysin henkilöliikenteen ehdoilla ja välillä tuntuu että se haluaa tavaran kuljetukset raiteilta kumipyörille. Japanissa on matkustajamäärät hieman toista kuin täällä ja tämähän johtuu siitä, että heitä on se 125 miljoonaa ja asuttava-alue taitaa olla Suomeakin pienempi. Tuohon Shinkanseniin maksaa muuten liput ihan sairaasti ja sillä on asein omat raiteet.
<Reimarasia>buenos-nachos VR varmasti hankkisi kaluston tuollaisille nopeuksille, mutta suomen rataverkon omistaja (Liikennevirasto) tuskin tulisi ikinä saamaan määrärahoja tuollaisen verkoston rakentamiselle. Kaikki turvalaitteet, vaihteet, raiteet, perustukset tulisi uusia ja se maksaisi useita miljardeja euroja. Suomi on köyhä valtio ja radan käyttökapasiteetit henkilöjunapuolella ovar niin pieniä verrattuna Japaniin. Suomi pyörii enemmän tavaraliikenteen ehdoilla ja 200km/h rataosat ovat tällä hetkellä järkevin vaihtoehto (vaikka tavarajunat eivät niin lujaa ajakkaan). Ps. En työskentele VR:lle.
139
19.11.2014 16:23
<texmex123>joku laittaa liekkipipon ja pirikiikarit tollekkin
38
19.11.2014 16:22
<pullasorsa72>Lopettakaa jo ruikuttaminen VRn myöhästelystä. Minulla ja useilla tutuilla on ollut enemmän ongelmia Saksan junayhtiö Deutsche Bahnin kanssa kuin missään muualla. Fakta on etten ikinä ole Suoomessa ollut myöhästyvässä junassa, Saksassa joka kerta ainakin 10 min
<Naggieikelpaa>buenos-nachos mutta mitä väliä sillä olisi? VR myöhästelisi vain enemmän, koska junat olisivat niin nopeita.
0
19.11.2014 16:17
<buenos-nachos>Noniin Rasian insinöörit, kuinka helppoa/hankalaa/mahdotonta luotijunaverkoston rakentaminen Suomeen olisi (mm. eri vuodenaikojen lämpötilavaihtelujen ja tietenkin lumen johdosta)? Siis jos oletetaan, että VR:ää kiinnostaisi edes rakentaa tällainen?
3
19.11.2014 16:13
<Ocarina>Olisi hienoa nähdä tuollasen törmäystesti.
2
19.11.2014 16:09
<Hoki>olispa suomessaki noin nopeita, tai edes ajoissa
Pyri kunnioittamaan muita kirjoittajia ja heidän mielipiteitään.
Merkitse kommenttisi lähetysvaiheessa off-topiciksi mikäli se ei liity mitenkään itse mediaan.
Ylläpidolla on oikeus poistaa kommentti ilman mitään erillistä ilmoitusta.
Jylppy-Galleriaan ei hyväksytä poliittisten äärilaitojen riitelyä tai maahanmuuttopolitiikkaan liittyviä medioita tai kommentteja, niillä ei ole mitään viihdearvoa eivätkä ne tästä syystä sovellu Riemurasiaan.
Kiihottaminen kansanryhmää vastaan on kiellettyä.
Väkivallalla tai millään muullakaan uhkailua ei sallita, kohdistuipa se toiseen kirjoittajaan, julkisuuden henkilöön tai tuntemattomaan ihmiseen. Myöskään muita ei saa kannustaa väkivaltaan tai vainoon.
Linkit jotka sisältävät erotiikkaa, väkivaltaa, häiritseviä kuvia tai mainontaa ovat kiellettyjä.
Poistamme mainostarkoituksessa laaditut kirjoitukset, olipa mainostettava asia sitten tavara, palvelu, aate tai maailmankatsomus. Puolueen tai uskonnon kiihkeä tuputtaminen voi olla myös mainostamista.
Yksityiselämään kuuluvia asioita ei saa julkaista. Tämä tarkoittaa mm. puhelinnumeroita, osoitetietoja ja sähköpostiosoitteita.
Toistuva saman asian kommentointi on kiellettyä.
Mediaan liittymättömät kommentit, kuten maahanmuuttopoliikka tapahtuu foormilla. Pääset siihen tästä. Sallimme kuitenkin mediaan liittymättömät kirjoitukset tietyissä rajoissa.
On myös välillä piristävää kuulla käyttäjien omia hauskoja kokemuksia elämästä.
Jatkuvista sääntöjen rikkomisesta ylläpidolla on oikeus antaa käyttäjälle varoitus (7 päivän kirjoitus -ja äänestyskielto) sekä räikeimmissä tapauksissa porttikielto sivustolle tai tunnuksen poisto.
Kaikkien näiden sääntöjen jälkeen pyritään pitämään keskustelu kuitenkin rentona.
600
Kommentti ei liity mediaan
Eniten ääniä saaneet kommentit
Aika: 2014-11-19 16:26:41
+4086
<Reimarasia>
buenos-nachos VR varmasti hankkisi kaluston tuollaisille nopeuksille, mutta suomen rataverkon omistaja (Liikennevirasto) tuskin tulisi ikinä saamaan määrärahoja tuollaisen verkoston rakentamiselle. Kaikki turvalaitteet, vaihteet, raiteet, perustukset tulisi uusia ja se maksaisi useita miljardeja euroja. Suomi on köyhä valtio ja radan käyttökapasiteetit henkilöjunapuolella ovar niin pieniä verrattuna Japaniin. Suomi pyörii enemmän tavaraliikenteen ehdoilla ja 200km/h rataosat ovat tällä hetkellä järkevin vaihtoehto (vaikka tavarajunat eivät niin lujaa ajakkaan). Ps. En työskentele VR:lle.
Aika: 2014-11-19 16:31:16
+18648
<buenos-nachos>
Reimarasia Vastauksesi aiheutti minussa hyväksyvää nyökyttelyä.
Aika: 2014-11-19 16:23:23
+648
<texmex123>
joku laittaa liekkipipon ja pirikiikarit tollekkin
Kommentit (27)
Piilota OFF-Topic keskustelu
<aksapatsiah> itse asiassa Suomella olis varaa uuteen rataverkkoonki: http://karirosenlof.puheenvuoro.uusisuomi.fi/179617-suomialaiset-maailaman-rikkain-kansakunta
<Reimarasia> kettu6 Sanoinkin, että Suomi pyörii enemmän tavarajunien ehdoilla. En että se pyörii sen ehdoilla. Tarkoitin verrattaen Japaniin, joka on saarivaltio. Laivaliikenteellä saa siellä ihmeitä aikaan tavarankuljetuksessa ja puutavaraa on lähes mitätön määrä verrattuna Suomeen.
<Inz1> Sujahti ku teflonpaska pönttöön
<Cosmo Kramer> Intercity 5x nopeudella
<keivei> buenos-nachos Vastauksesi vastaukseen aiheutti minussa tarpeen vastata vastaukseesi.
<saatana112> Huhuh, miten tommosen kyytiin uskaltaa Maaliskuussa mennä!
<aantsa> Aina kun suomalainen näkee junan, alkaa VR ruikutus. Junat kulkevat hyvin Suomessa, ruikuttajat saisivat lähteä ottamaan vähän kontaktipintaa maailmalta - jostain muualta kuin Sveitsistä tai Japanista. Juna on myöhässä minuutin ja ruikuttajat käyttää myöhästymisestä valittamiseen puolet päivästään, tolkutonta.
<Defir se oikea> suomessa toi olis silti myöhässä.
<k0uki> Kyllä alkais öljy liikkumaan tuollaisella. :D
<kettu6> Reimarasia VR kyllä pyörii täysin henkilöliikenteen ehdoilla ja välillä tuntuu että se haluaa tavaran kuljetukset raiteilta kumipyörille. Japanissa on matkustajamäärät hieman toista kuin täällä ja tämähän johtuu siitä, että heitä on se 125 miljoonaa ja asuttava-alue taitaa olla Suomeakin pienempi. Tuohon Shinkanseniin maksaa muuten liput ihan sairaasti ja sillä on asein omat raiteet.
<Bawl> Ei onnistu Suomessa mm. roudan takia.
<Yykeli> Luotijunat (tähän sydän, jota RR ei huoli)
<haisunäätä_> Jännää että Japanin talouskasvu on mennyt päin mäntyä viimeiset vuosikymmenet, mutta silti siellä saadaan aikaan toisin kuin täällä.
<chikusho> Kun itsemurhakandidaatti valitsee nuo raiteet, ei jää harkinnalle aikaa kun kuule saapuvan junan äänen.
<buenos-nachos> Reimarasia Vastauksesi aiheutti minussa hyväksyvää nyökyttelyä.
<SaunaKing> Ei oo värikäs
<Reimarasia> buenos-nachos VR varmasti hankkisi kaluston tuollaisille nopeuksille, mutta suomen rataverkon omistaja (Liikennevirasto) tuskin tulisi ikinä saamaan määrärahoja tuollaisen verkoston rakentamiselle. Kaikki turvalaitteet, vaihteet, raiteet, perustukset tulisi uusia ja se maksaisi useita miljardeja euroja. Suomi on köyhä valtio ja radan käyttökapasiteetit henkilöjunapuolella ovar niin pieniä verrattuna Japaniin. Suomi pyörii enemmän tavaraliikenteen ehdoilla ja 200km/h rataosat ovat tällä hetkellä järkevin vaihtoehto (vaikka tavarajunat eivät niin lujaa ajakkaan). Ps. En työskentele VR:lle.
<texmex123> joku laittaa liekkipipon ja pirikiikarit tollekkin
<pullasorsa72> Lopettakaa jo ruikuttaminen VRn myöhästelystä. Minulla ja useilla tutuilla on ollut enemmän ongelmia Saksan junayhtiö Deutsche Bahnin kanssa kuin missään muualla. Fakta on etten ikinä ole Suoomessa ollut myöhästyvässä junassa, Saksassa joka kerta ainakin 10 min
<Mr_Convenience> MLX01 Maglev
<Naggieikelpaa> buenos-nachos mutta mitä väliä sillä olisi? VR myöhästelisi vain enemmän, koska junat olisivat niin nopeita.
<buenos-nachos> Noniin Rasian insinöörit, kuinka helppoa/hankalaa/mahdotonta luotijunaverkoston rakentaminen Suomeen olisi (mm. eri vuodenaikojen lämpötilavaihtelujen ja tietenkin lumen johdosta)? Siis jos oletetaan, että VR:ää kiinnostaisi edes rakentaa tällainen?
<Ocarina> Olisi hienoa nähdä tuollasen törmäystesti.
<Hoki> olispa suomessaki noin nopeita, tai edes ajoissa
<VSmoL> VR:n käytössä toi olis silti myöhässä.
<jenkkipurkka> No vähän hidasti, että vois hypätä kyydistä.
<Tuulenhalkoja> Sairaan nopee!